Nordic nRF52811 SoC は、 Nordic nRF52 シリーズプラットフォームの成功に基づいて構築されており、高度なワイヤレス モノのインターネット機能 ( Bluetooth 5.1 方向検出、スレッド、ZigBeeなど) を採用するアプリケーションに、より豊富な接続性をもたらします。 nRF52811 SoC は、nRF52 シリーズ プラットフォームの第 4 世代製品であり、プラットフォームを拡張して多くのアプリケーションとユースケースをカバーします。Bluetooth 5.1 方向検出、すべての Bluetooth 5 機能、802.15.4、Thread、ZigBee、独自の 2.4GHz を含む、無線でサポートされるプロトコル。 nRF52811 SoC には 4 DBM TX 電力があり、nRF52 シリーズのすべての SoCS の中で最高の受信感度を提供するように最適化されています。 BLE リモート: - 104 dBm BLE-1Mbps：-97dBm 802.15.4（スレッド/ZigBee）：-101dBm この SoC デバイスは、Nordic のエントリーレベル nRF52810 SoC の低コスト機能と、メインストリームnRF52832およびハイエンドnRF52840 SoCのマルチプロトコル サポートを組み合わせています。nRF52811 は、ファミリー内で初めて Bluetooth 5.1 をサポートする北欧の低電力ワイヤレス接続製品でもあり、高スループット、長距離、強化された共存機能を備えた Bluetooth 5 の方向探知機能を追加します。nRF52811 SoC は、Bluetooth 5.1 の最新かつ最も強力な機能を実現できます。最も顕著なのは、Bluetooth の測位を新たな高みに押し上げる方向探知機能です。nRF52811 チップの強力な基本サポートに基づいて、RF-star は顧客に成熟した Bluetooth 屋内測位ソリューションを提供できます。 Nordic nRF52811 SoC は、64 MHz arm ® Cortex ™ - M4 CPU を中心に構築されており、PDM、PWM、UART、SPI、Twi などの一連のデジタル周辺機器およびインターフェイスを備えています。12ビットADCも搭載しています。高度なオンチップ適応型電源管理システムを使用すると、極めて低いエネルギー消費を実現できます。また、4dbm 出力、-97dBm 感度 (Bluetooth 5 1Mbps モード) のマルチプロトコル 2.4GHz RF モジュール、64MHz 32 ビット arm ® Cortex ™ - M4 プロセッサ、192KB フラッシュ、および 24KB RAM も含まれています。 nRF52811 SoC は Nordic マルチプロトコル製品ファミリーに加わり、今日の最も広範なアプリケーション要件を満たします。Nordic は、開発者の主なニーズが方向探知、一般的な RF プロトコルのサポート、高スループット、長距離、または価格のいずれであっても、理想的なソリューションを提供できます。中国の優れた Bluetooth ソリューション プロバイダーと�

未来の #automatedparking はどのようなものになるでしょうか? 今日、私たちは #BLE を使用して自動車を制御し、#PKE と #PEPS を達成するかもしれません。#AoA #AoD のサポートがなければ、AoA AoD のアンテナ アレイに関係なく、BLE は「cm」レベルの位置特定に到達できません。他の技術を試すことができます。 より具体的な機能を実現するために、 #UWB を試してみよう！どのような機能になりますか？ √ L4 室内自動運転 √ 安全な相互接続 √ cm レベルの位置決め

2017年、自転車シェアリングというモードの登場により、従来の旅行分野は瞬く間に覆されました。しかし、それは人々の生活に便利さをもたらす一方で、いくつかのデメリットも生み出します。「必要に応じて停止・解除する」という管理が欠如していると、無秩序な停止・解除となり、周囲に多大な迷惑をかけるだけでなく、市の管理者やシェアサイクル事業者にも多大な迷惑をもたらします。共有自転車の駐車順序をさらに改善するために、Bluetooth 電子フェンス技術が実現可能なソリューションになりました。Bluetooth 電子フェンス技術は、Bluetooth の測位、ブロードキャスト、送信機能に基づいて、車両の進入管理と車両の現場統計を実現します。 Bluetooth電子フェンスとは何ですか? Bluetooth電子フェンスとは、一定のエリアを計画・設置し、そのエリア内でシェア自転車の駐輪を許可・標準化し、このエリアに半径50メートル以内にBluetoothで設置されたシェア自転車を検知できるBluetoothビーコン装置を設置するプラットフォームを指します。メートル。車両が指定されたエリアを超えて駐車されたり、指定されたエリアを超えて走行したりした場合、システムは一連の警報通知を生成するため、管理者は関連する車両の動態を適時に確認して把握し、それに対応する措置を講じることができます。 。公共電子フェンスはBluetoothを介したデータインタラクションを実現しており、その信号とデータカバレッジの精度はYamiレベルに達し、管理は車両に対して正確で、さまざまなブランドの共有自転車の標準駐車場と互換性があります。 シェア自転車Bluetooth電子フェンススキームは、自転車認識、電子フェンス誘導、長期耐久性などの技術の統合に基づいており、Bluetooth無線ブロードキャスト、測位、送信サービスを通じて、ノードの長期耐久性を確保することを前提として、安定した通信を実現します。自転車認識、フェンス誘導などの信頼性の高い電子フェンスサービスを提供し、シェア自転車、駐輪ポイント、運営サービスプラットフォームの相互接続を実現し、インターネットシェア自転車の無秩序な発展によって引き起こされる都市管理の困難を効果的に解決します。 3 電子フェンスの導入 電子フェンスには主に 3 つの技術的な実装方法があります。 衛星測位技術 (GPS) に基づく電子フェンス。 自転車ロックの Bluetooth デバイスを使用して、駐車ポイントに固定された Bluetooth ラベルの電子フェンスを読み取りま�

#ワイヤレス #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem ワイヤレス電動アシスト自転車に追加される機能は？ √ 過充電と過放電を防止するためのリアルタイム監視 √ より安全 √ 盗難防止 √ バッテリーの寿命を延ばす √ 携帯電話による遠隔操作

自動車メーカーは、電子部品の不足という危機に瀕していますが、インテリジェントカーのトレンドには抗しがたいものがあります。 PEPS （Passive Entry and Passive Start） システムは、ユーザーにとってスマートであることの最も印象的な証拠であり、もはや高級車だけの注目を集める機能ではありません。多くの自動車メーカー、特に新興ブランドによって、中間層または経済的なモデルにさえ導入されています。EV販売が2022年上半期に100％以上の成長を遂げる中国市場では、BYD、GAC Aion、Geely、Nio、Xpeng、Li Autoなどの主要な電気自動車メーカーが、基本的にすべてのモデルに PEPS を装備しています。 その ECU は静かに私たちドライバーを驚かせますが、その製造の軌跡とその将来の見通しを調査することを考えたことはありますか? 道に出ましょう。 PEPS は、ドライバーが手動でロックを解除することなく、安全に車に乗り込む経験をドライバーに提供します。車のエンジンと HVAC システムは、運転手または同乗者が車に乗り込む前にリモートで始動できます。すべての乗客が車を離れる間、PEPS が自動的に車をロックします。このように、車のユーザーは、セキュリティが確保されたパッシブ エントリーの利便性を享受できます。それが「パッシブ」という言葉で名付けられた理由でしょう。 昨日: RKE と PKE 現在主流の PEPS ソリューションは、Bluetooth Low Energy (BLE)、NFC、RFID (高周波および低周波) などのワイヤレス技術を統合しています。今日の時点で話をすると、消化するのが難しいでしょう。さぁ、昨日をフラッシュバックしませんか？ 1990 年代の終わりに、一部の高級車モデルは、低周波 RFID (125KHz) に基づく初期の IMMO (イモビライザー) ソリューションを進化させたリモート キーレス エントリー (RKE) システムを段階的に導入しました。PEPS の前身である RKE には、UHF（超高周波）信号を車の BCM（ボディ コントロール モジュール）に接続された RF 受信機に送信して、ユーザーの身元を確認するキー フォブがあります。ID が確認されると、システムは BCM によって駆動されるドアの開閉アクションを実行します。図 1 に示すような一方向の検証メカニズムは、スパイ映画の事前に設定された暗号として解釈できます。訪問秘密エージェントが会議場に来るとき、彼または彼女はそのような暗号を話すか見せなければなりません。この仕組みの欠点は、敵が侵入して暗号を取得すると、 図 1. RKE の動作メカニズム RKE ソリューションは、315 MHz (米国、中国、日本など)、433.92 MHz (欧州、中国)、868 MHz (欧州）の周波数帯域を採用しています。信号変調に関しては、ほとんどの国が ASK (振幅シフト キーイング) を採用しています。 ) モード、日本は FSK (周波数シフト キーイング) モードを採用しています。シリコン ラボ、マキシム、マイクロチップ、NXP などの IC ベンダーは、この分野で製品を提供しています。 21 世紀初頭までに、人々は RKE の一方向検証メカニズムを PKE (パッシブ キーレス エントリ) システムと呼ばれる双方向メカニズムにアップグレードしました。 BCMに接続された低周波送信機によって開始されます。車のドアが閉まり施錠されると、車に組み込まれた無線モジュールが低周波 (125KHz) 信号を継続的にブロードキャストして、特定の範囲内にあるレスポンダー (キーフォブに組み込まれている) を探します。モジュールがレスポンダーを見つけると、そのコードが後者を起動します。モジュールの LF 部分がフィードバック信号を長期間受信していない場合、スリープ モードに入り、消費電力を低減します。キーフォブのレスポンダーがウェイクアップ信号を受信するたびに、これは、ローリング エンコードされたデータグラムを高周波 (つまり 433MHz) 信号で送信します。内蔵モジュールがデータグラムをデコードして理解した後、特定の操作を実行するように車に指示します。したがって、RKE と比較して、PKE で採用されている検証メカニズムは双方向メカニズムであることがわかります (図 2 を参照)。 図 2. PKE の動作メカニズム 例として、スパイ映画の秘密エージェントの会議を続けてみましょう。双方向の検証メカニズムでは、ホストのシークレット エージェントは仲間が訪れるのを待たずに、近くに暗号を配置します (たとえば、列に特別なシンボルをマークしたり、特定の植物をポーチに置いたりします)。 、その暗号に気づいた後、彼または彼女の仲間がホストの秘密エージェントを訪問するとき。同志がドアをノックすると、事前に設定された別の暗号を使用して互いの身元を確認します。モビリティのミーティング ポイントの場合、このようなメカニズムは予防的でより安全です。 ジェネレーション PKE のパッシブ キーレス エントリー メカニズムは、前述の IMMO と統合されながら、パッシブ エントリーとパッシブ スタートのエクスペリエンスを実現します。こうして 2003 年に、PEPS の初期モードが登場しました。 今日: Bluetooth PEPS が主流 しかし、デジタル化のペースは止まることがありません。PEPS の初期モードが登場してから 10 年間で、スマートフォンが広く採用されるようになりました。今日では、それらは私たちの日常生活における身元確認のための最も便利なツールになっています. そのため、自動車メーカーはスマートフォンを PEPS シナリオに導入しました。このようにして、今日見られる PEPS が生まれました。 現代の PEPS ソリューションにはどのような機能が組み込まれていますか? 基本的に、主流の PEPS には NFC と Bluetooth が組み込まれています。ドライバーは、車の列 B の近くに NFC 電話を置いて入ることができます。キーフォブとスマートフォンの両方をポケットに入れる煩わしさを解消しました。しかし、Bluetooth を PEPS に導入することは、より革新的です。まず、Bluetoothはスマートフォンの普及率が100%なので、ユーザーはPEPSの互換性のためにどのモデルを選択するか悩む必要はありません。第二に、高周波、周波数ホッピング メカニズム、および Bluetooth の強化されたセキュリティ メカニズムにより、UHF/LF 再保証メカニズムと比較して、より多くの安全性と保証が提供されます。さらに、Bluetooth の測距および測位機能は、ドアの開閉のタイミングに大いに役立ちます。ドライバーに追従することで車をハイジャックする可能性を劇的に減らします。Bluetooth はまた、所有者がアプリを使用して、他の人が車にアクセスしたり使用したりすることを許...

#インテリジェントイリゲーション がやってきた！ 伝統的な灌漑とインテリジェントな灌漑の違いは何ですか? √ 節水 √ エネルギーを節約 √ 省力化 √ リモコン √ リアルタイムの土壌水分モニタリング √ 簡単な分割払い #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN などの #ワイヤレス テクノロジーにより、 #農業 はますますインテリジェントになります。

2022年上半期、世界の新エネルギー車（NEV）市場の出荷が本格化し、特に上半期の中国本土でのNEV販売が顕著で、前年同期を上回る驚異的な結果を生み出しました。 -年間の増加率は 100% を超えています。新エネルギー車が家庭の話題になると、バッテリーシステムに対する人々の要求はますます高くなります。彼らは、メーカーがバッテリー寿命を改善するだけでなく、安全性と安定性を確保することを期待しています。その結果、業界における主要な革新的テクノロジー、つまり wBMS (ワイヤレス バッテリー管理システム) が登場しようとしています。 BMS のコストは NEV の動力電池の約 20% を占めます。従来の BMS は、バッテリー パックをケーブルで接続し、デイジー チェーン インターフェイスでブリッジします。ケーブルと機械的インターフェイスの使用はスペースを消費するため、実際にはバッテリーのエネルギー密度を向上させる余地が圧迫されます。ワイヤレス BMS は、BMS ホストとバッテリー パック ノードにワイヤレス モジュールを展開することで従来のリング回路を置き換え、バッテリー管理に必要な通信にスター + アドホック ネットワーク モードを実現します。無線方式によりエネルギー密度向上スペースが拡大するだけでなく、電池組立て段階の労力も大幅に軽減されます。また、ワイヤレス ソリューションを使用すると、メーカーはバッテリー内の高電圧回路と低電圧回路の間の絶縁に多額の投資を検討する必要がなくなります。 従来のモードでは、長距離走行による事故や経年劣化により、ケーブルの断線やインターフェースの接触不良が発生する可能性があります。動力電池システムの故障を引き起こしやすくなります。その場合は動力バッテリー全体の交換が必要となります。車の所有者にとって潜在的な経済的損失は相当なものです。無線方式は配線やインターフェースの故障の問題がなく、また無線の特性からモジュール化できるというメリットも当然あります。電池パックの一部に異常が発生した場合でも、電源電池全体を廃棄することなく、故障した電池パックだけを取り出して交換することができます。 上記の利点のため、大手自動車メーカーは 2019 年からワイヤレス BMS テクノロジーを検討し始めました。ワイヤレス BMS テクノロジーを搭載したこれまでに入手可能なモデル、または今後発売されるモデルには、BMW i3 (2022)、GM のハマー EV (2024) があります。 自動車エレクトロニ�

液面計 は、液面検出、データ取得、送信の機能を統合した液面監視専用機器です。主に、コンテナ内の液体レベルと自然環境のリアルタイムデータを監視するために使用されます。 Bluetoothモジュール を埋め込んでワイヤレス化。したがって、液体レベルゲージがセンシングを完了した後、信号伝送と情報のやり取りをワイヤレスで完了することができるため、使用時の安全性、利便性、信頼性が向上します。 チャレンジ 液体レベルゲージは通常、高温、強い腐食、強い付着、ほこりやすすにさらされる過酷な産業環境で使用されるため、従来の液体レベルゲージで手動で調査することは非常に危険です。手動で測定および記録されたデータも不正確になる可能性があります。しかし、工場では、センシング データの品質、即時性、信頼性、および保存可能性の基準が高くなり続けています。従来の液面計は、最新の工業生産シナリオで提起されたこのような要件を満たすことができなくなりました。同時に、一部の産業サイトの複雑な地形により、機器の配線が非常に困難になります。伝送ノード間の従来の配線方法の導入および構築コストは高く、システムを維持するためのコストも高くなります。 解決 液面計に Bluetooth モジュールを組み込むことで、液面計は電力レベル、センシング信号強度、液面データ情報、アラーム情報などのデータを無線ネットワークを介してリアルタイムで端末装置に送信できます。端末機器は、データを保存・分析し、問い合わせや警報を発することで、人員の安全を確保しながら、便利な配備、収集、保守を実現します。 消費状況をリアルタイムで追跡 ワイヤレス液面計は、メーターをデータ透過伝送ユニットとして機能する内蔵 Bluetooth モジュールと接続することによって作成されます。ワイヤレス液面計の受信側は、データ表示とゲージ設定を担当します。また、アナログ信号とスイッチ信号を抽出して端末機器に出力します。閉じた容器または開いた容器の液体レベルを検出し、関連データを処理し、レベルが事前設定されたしきい値に達するか、バッテリーの電圧が低すぎると、自動的にアラームを発し、データを増強します。したがって、調査における手作業の介入を減らすことができ、測定の精度も保証されます。ターミナル機器を通じて、タンクの液体レベルをより適切に監視および管理し、消費レベルをリアルタイムで追跡し、人員の安全を確保できます。 導入と

#RFstarWeeklyCaseCard #WirelessValve 手動バルブの欠点を見てみましょう。 √ 監視が難しい √ 運用コストが高い √ 柔軟性の欠如 ワイヤレスバルブはどのように機能しますか? √リアルタイム監視、作業効率の向上 √ リモートで簡単に制御でき、生産効率が向上します。 √ 取り付けとメンテナンスが簡単で、作業者の安全を確保します。 √ 運用コストの削減 √ バッチロスを削減 その他のソリューション サポートについては、 www.rfstariot.comまでお問い合わせください